Mesin baru merupakan salah satu keunggulan utama Lexi LX 155. Ditingkatkan dari 125cc menjadi 155cc, mesin Blue Core generasi terbaru ini menghasilkan tenaga yang lebih besar dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

Pada MAXi Flash Trip yang diadakan Yamaha di Bandung, awak media berkesempatan melihat langsung unit praga mesin Lexi LX 155 yang dibongkar. Ferry Nurul Fajar dari Service Education, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg., menjelaskan perubahan-perubahan pada mesin baru ini.

Perubahan tersebut meliputi:

• Body Cylinder & Forged Piston: Diameter piston diperbesar menjadi 58 x 58,7 (bore x stroke) dan dinding Cylinder dibuat sehalus mungkin untuk meminimalisir gesekan dan kebocoran oli.
• Head Cylinder & Valve: Kompresi rasio ditingkatkan menjadi 11,6 (dari 11,2) dengan dome capacity yang lebih kompak. Diameter kepala Valve juga diperbesar.
• Crankshaft & Rotor Assy: Crankshaft dibuat lebih pendek (277,8 mm vs 283,8 mm) dan Rotor Assy lebih ringan (1.130 gr vs 1.250 gr) untuk meningkatkan akselerasi.
• Camshaft: Pin dowel untuk sprocket cam chain kini menjadi satu kesatuan dengan Camshaft untuk mengurangi gesekan.
• Hydraulic Tensioner: Sistem tensioner baru menggunakan per dan oli (Hydraulic Tensioner) untuk membuat kinerja mesin lebih halus dan minim vibrasi.
• Jalur Oli Baru: Jalur oli baru ditambahkan untuk melumasi Hydraulic Tensioner, sehingga desain Crankcase berbeda dengan mesin Blue Core 155cc lainnya.

Perubahan-perubahan ini menghasilkan:

• Tenaga maksimum: 11,3 kW / 8.000 rpm
• Torsi maksimum: 14,2 Nm / 6.500 rpm
• Akselerasi lebih cepat
• Efisiensi bahan bakar lebih baik
• Getaran mesin lebih minim
• Suara mesin lebih halus

Kesimpulan:

Mesin baru Lexi LX 155 menawarkan performa yang lebih baik dan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi, menjadikannya pilihan yang tepat bagi pengendara yang mencari skutik yang handal dan nyaman untuk digunakan sehari-hari.